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    全球气候变暖，社会对减少温室气体的呼声越来越高，世界各地政府屈从于舆论压力，制定的排放标准也越来越严格。欧洲理事会提出议案，到2012年，汽车制造商必须满足平均二氧化碳排量130g/km的强制性标准，这项政策将给不少厂商带来灾难性影响，法拉利首当其冲。

    作为世界顶级的超级跑车制造商，法拉利现在的工作就是设法使旗下车型的二氧化碳排放量降低一半。为此，法拉利相关部门制定了几种不同的策略，包括开发体重较轻的车型和实施新的混合动力技术。在接受德国媒体采访时，法拉利主席Luca Cordero告诉记者，法拉利的目标是到2012年将二氧化碳的排量在目前的基础上降低40%。

    “我们目前正在努力开发新的替代能源，可能会将F1方程赛上使用到的技术普及”，在谈到新的动力回收系统（KERS）时，Luca Cordero透露，这个系统的工作原则是实现制动能量再生，当汽车进入制动状态时由一个高效率的CVT变速箱和储能轮联合工作储存能量，储存的能量可用于高速超车和转弯。

    为了减少排放量，未来法拉利还可能采用排量更小更高效的涡轮增压V6发动机。法拉利的性能会不会因此大打折扣呢？Montezemolo表示，未来的法拉利仍然是“原汁原味的法拉利”，不过以目前的开发进度来看，新能源法拉利预计要等到2015年才会上市销售。